深圳路边停车收费账目将公开 泊位设置优化

日期:2015/6/1    来源:来稿刊发-网络转载
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 原标题:深圳路边停车收费账目将公开 泊位设置优化

  

  深圳市交委称,有关去年路边停车试点收费情况将在道交中心2014年度部门财政决算中一并公开。针对部分泊位设置不合理的建议,将实地走访,适时进行优化调整。
  [摘要]将完善标志标线标牌建设,为市民提供清晰停车指引。

  今年深圳“两会”之际,南都提出第七份“南都民间提案”,建议尽快清退咪表卡余额,公开路边停车费用账本。深圳市财政委员会回应南都报道,6月底启动咪表卡余额退换工作。深圳市交委昨日回应称,有关去年路边停车试点收费情况将在道交中心2014年度部门财政决算中一并公开。针对部分泊位设置不合理的建议,将实地走访,适时进行优化调整。

  问题1

  泊位设置不合理

  回应:将优化调整动态增减道路停车位

  南都提案中提出,应设置动态收集民意渠道,对于较为典型的意见建议进行及时说明,根据停车需求变化、实际使用情况,定期进行修正,增加或者撤销停车泊位。深圳市人大代表陈炳强表示,现在有些收费泊位画到消防通道和商户门口,有的还影响装卸货物,这些设置显然是不合理的。交通专家王雪也提出,现在泊位是由各个辖区交通局负责划定,当初规划时周边的商户、居民可能还没有感觉,实施一段时间后,有些不合理的地方就能感受出来了。

  市道交中心主任车小平表示,道交中心正在按照《深圳市机动车道路临时停放管理办法》要求主动收集社区及市民反馈意见建议,会进行实地察看,并结合道路条件、交通流量、停车需求变化等泊位设置规范和社会公众意见,每年度至少评估一次提出优化调整方案,动态增加或者撤除道路停车位。

  市党代表熊永兰和交通专家王雪均反映超时停车存在双重处罚问题,也就是既要补缴停车泊位占用费,又要缴纳路边违停罚款,并认为这样设计不合理。车小平表示,根据规定,如果是在泊位内未启动收费,那么除了要补缴所产生的停车费后,还面临违法停车的罚款。但如果是超时停车,车主只用在车辆离开泊位后次日24:00前缴纳双倍停车费,那么车上所贴的罚单不会录入,车主不用再去交警部门交违停罚款。

  问题2

  九成受访对象认为收费不合理

  回应:不同区域、不同时段将实行分级收费

  近日深圳市人大代表叶青与李继朝、庄创裕等联名对宜停车进行民意调查。数据显示有超过一半受访者觉得很不方便,超过九成的人认为收费不合理,同时认为应该优化宜停车的市民占接受调查人数的58%。

  市政协委员张俞强表示,收费标准应该有科学权衡,不能一味追求高收费管理,还要考虑市民感受。交通专家赵发科提出,收费标准应该与泊位占有率、交通改善情况等紧密联动,在不同区域、不同时段采取不同的收费标准,实行分级制收费。

  市道交中心主任车小平表示,现在泊位占用率为34%,已经启动评估,将把泊位占用率实现50%作为收费标准联动调整依据。下阶段将结合停车收费分区调整进一步优化收费标准,先对偏远路段收费分区进行适当调整。

  针对便利性的问题,党代表胡广秋称经常听到一些企业司机反映,路边停车拿不到发票,不好报账。“既然实行电子收费,理应也能提供电子账单、电子发票,不能要求车主还跑到指定银行去打印发票。”车小平表示,将与税务部门进行探讨,相信能够实现。目前,道交中心正在积极拓展发票打印点,进一步推广发票邮寄业务。

  问题3

  停车收费账本何时公开?

  回应:将在年度部门财政决算中公开

  南都提案中提出,目前公众对于停车收费公开收支账目的呼声强烈,相关部门应按照办法规定,尽快就实施以来的具体账目向社会公布,回应公众关切。针对目前停车收费去向不明确的问题,市政协委员刘辉对比分析了香港和深圳交通的差异,认为治理城市交通拥堵最根本的是大力发展公共交通,还要城市规划过程中同步进行交通规划。“路边停车收费应该是治堵的补充措施,深圳要加大对公共交通的投入力度,解决最后一公里出行难题。”

  车小平表示,按照《深圳市机动车道路临时停放管理办法》要求,路边临时停车位使用费将上缴市财政专户,实行收支两条线管理、专项用于发展公共交通、消除交通安全隐患、治理交通拥堵、交通科技创新等工作,其收取和使用情况会每年向社会公布。有关去年路边停车试点收费情况(2014年7月8日至12月31日)将在道交中心2014年度部门财政决算中一并公开。

  问题4

  操作不方便,能否傻瓜式?

  回应:射频缴费年底试点应用

  市人大代表杨勤表示,目前针对“宜停车”的焦点意见之一就是操作不方便。“城市管理追求的目标不应该是满足少数精英群体的需要,而应该让最低端人群都能享受到服务,也就是‘傻瓜式’操作。”

  车小平表示,路边停车缴费近期以手机为主要载体,智能手机用户可以使用“宜停车”A PP、微信公众号或者支付宝服务窗等进行缴费,非智能手机用户可以使用96001客服短号进行缴费。不过,要实现“傻瓜式”操作,需要射频缴费才能,“车主在车辆上安装电子标签,路边泊位停车后可以自动扣费,不需要车主进行任何操作,这项新技术力争年底开始试点应用。”

  党代表熊永兰表示,目前很多市民并不知道怎么交费,即使把车停在泊位内,四周也看不到任何提示。“我认为管理单位应该进行更多更广的宣传,比如微信支付、支付宝支付这些方式,可以考虑直接将二维码印在车位旁边,让大家扫一下就可以按指引操作。”

  车小平表示,将考虑在泊位附近增设二维码扫描等新的形式,完善标志标线标牌建设,为市民提供清晰的停车指引。

  代表委员有话说

  人大代表杨勤:

  收费要接受社会监督最好一年公示一次

  对于宜停车目前饱受争议的问题,市人大代表杨勤认为,从大方向上来看,宜停车是没有任何问题的。政府修一公里路,花费了大量成本,用来停车太不划算。杨勤说,虽然宜停车的表象是针对市民停车来的,其实核心问题是治理交通。

  对于许多市民反映的停车位画线标准问题,杨勤认为,应该所有道路都画起来,“现在发展公共交通都没有空间,资源都被用尽了”。

  对于宜停车的收费问题,杨勤认为,路边停车收费一定要比路外高,否则大家都停路边,将导致交通更加拥堵。但是,这个收费怎么花要接受社会监督,包括交通的所有违停罚款,都应该公示,要给市民一个交代。对于宜停车的收费,杨勤认为,要单独公示,最好半年公告一次,一年公示一次。另外他建议,其实现在的宜停车之所以受到市民诟病,是因为现在的收费方式有问题,要输入泊位号又要购买时段太麻烦,应该安装一个芯片,可以与手机 连 通 ,往上面一贴直接扣费。

  政协委员易松国:

  降低收费标准统一管理方式

  市政协委员、深圳大学社会学系主任易松国表示,路边停车主要是收费标准过高,是一般小区停车收费的3-4倍。标志不清,操作不易。很多车主不清楚收费时间和方式,或者操作很麻烦。易松国委员还认为,目前路边停车收费的执法比较混乱,既有交警执法,也有交委聘用人员执法。他建议降低收费标准,可以比周边小区收费标准略高。执法管理参照美国做法采取政府购买服务的方式,由专门公司负责派员巡查并对违停、未缴费停车以及超时停车等车辆进行处罚(贴罚单),由财政部门统一收费。

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  (南方都市报) 来源: 南方都市报

(责编:WEBADMIN)

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