本田CLARITY最早亮相于2015年的东京车展，是基于本田旗下氢燃料电池车型打造而来的一款新能源汽车，新车已于2016年年末上市。不过销量一直不佳，在2016年只卖出了8辆，今年1月份销量也只有42辆。 面对如此惨淡的销量，一直以出色的车辆燃效而闻名，在车辆电动化方面的参与度不高的本田已逐步开始加强发展车辆电动化的力度了。这不近日本田官方宣布将会在4月份开幕的纽约车展上正式发布CLARITY纯电动版和插电式混动版，同时本田还对外公布了这两款车的预告图。 氢燃料电池车CLARITY 据悉氢燃料电池车CLARITY采用新的开发平台，车身骨架从车头至车尾为一体式构造，加强对车内空间的保护，并提高了耐冲击性能。值得一提是这一平台在设计时也能够用于生产电动车与插电式混合动力车型。从这一点来看，本田对于CLARITY早就留了一手，以便能够生产电动化版CLARITY车型。 此外据外媒报导，插电式混动版CLARITY在纯电动模式下，续航里程大约为64公里，相比目前的混动车型来说，并没有太大的优势；而CLARITY纯电动车在充满电后最大续航里程只有129公里，这个就有点尴尬了，电动君感觉要上演此前一直被吐槽续航里程短的宝马i3与大众e-Golf电动车的悲剧。 不过值得注意的是如果本田顺利推出CLARITY纯电动版和插电式混动版，那么CLARITY将成为第一款同时提供氢燃料电池动力、纯电动动力、插电式混合动力的车型。来源 电动汽车时代
