3月6日,长城汽车公布了2月份销量快报，其2月份累计达77496辆，较去年同期增长30.68%；1-2月累计销售168729辆，同比增长12.56%。
在哈弗H2、哈弗H6等主力车型的推动下，哈弗SUV依然保持领先优势，2月共计销售66882辆，同比增幅高达33.72%；1-2月累计销售148415辆，同比增长19.51%。值得注意的是，长城表现虽好，但同吉利2月的8.9万销量相比已无优势，要知道去年2月吉利销量可远不如长城风光。
具体到车型方面，哈弗H6依然生猛，本月销售33684辆，年度累计销售79677辆。尽管和去年相比销量增长并算不上十分亮眼，但同比1个多点的增幅也算说得过去了。作为中国神车的代表，哈弗H6也面临着竞争对手日益增多，地位可能受到挑战的困境，但随着全新哈弗H6的亮相，寄希在全新车型助力下哈弗H6销量再创高峰，强力冲击全球SUV单品销量冠军；
哈弗H2，2月继续抢镜，累计销售25059辆，同比大增127.35%，已连续6个月销量突破2万辆；1-2月累计销售近5万辆，较去年同期增长76.66%。一招鲜吃遍天，在哈弗H6庞大的复刻车型取得成功后，哈弗H2也走上了这条路。而这也着实打了很多看衰哈弗H2车型媒体老湿们的脸；
哈弗H7，从之前的月销过万到如今的还不到5000，哈弗H7经历了什么？是昙花一现吗？刨除市场淡季的影响，这里面诸如传祺GS8、长安CS95等竞品也给哈弗H7带来不小的挑战；
哈弗H1，哈弗H1月销仅1883台，同比51.47%的下降幅度。相较于其它竞品来说，哈弗H1除了颜值，车身尺寸没有优势，空间表现也一般般，这款最早出现在中国市场的小型SUV如今却成为长城旗下所有车型中下滑最严重的车型，产品如何换代成了摆在H1面前最大的问题。
至于其它SUV车型，销量一如既往。哈弗H5、H8、H9的销量均在千台以下。轿车，就更不需要提了，长城C30可怜的814台销量，曾经给长城打大片江山，如今已被战略放弃...
风骏皮卡系列发挥相对较为稳定，风骏5、风骏5欧洲版、风骏6刚刚完成更新换代，2月风骏皮卡共计销售9800辆，同比增长46.77%，1-2月累计销售近2万辆。
聚焦SUV车型战略的长城汽车，后续将面临诸多的挑战！1月份销量被吉利超越后，2月再次被超越，会一直被超越吗？这个不好说，今年长城哈弗品牌新车较多，将有多款SUV车型问世，也许新产品的投入，会让长城汽车重回快轨上。
